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导热油

河北东兴沥青回收有限公司为您介绍:

现在的导热油虽然属于有机热载体，即有机换热介质，跟润滑并不沾边，但因为矿物基导热油的基础原料均来自窄馏分段的精制润滑油基础料，***回收导热油公司，所以还是把导热油的产品划归到了石化产品润滑剂系列的分类中。

而如今导热油的回收行业也是逐渐的兴起了，导热油回收多少钱呢，在回收导热油的时候也会根据其质量性能问题来决定。而且是要进行回收再利用的，那么质量的好坏就会对价格有所影响。

导热油具有抗热裂化和化学氧化的性能，传热效率好，散热快，热稳定性很好。导热油作为工业油传热介质具有以下特点：在几乎常压的条件下，可以获得很高的操作温度。运行中定期检验的目的是了解油品内在质量的变化，并由此发现系统设计、操作管理及导热油自身的质量问题，及时纠正以延长使用寿命。即可以大大降低高温加热系统的操作压力和安全要求，提高了系统和设备的可靠性；可以在更宽的温度范围内满足不同温度加热、冷却的工艺需求，或在同一个系统中用同一种导热油同时实现高温加热和低温冷却的工艺要求。即可以降低系统和操作的复杂性；省略了水处理系统和设备，提高了系统热效率，减少了设备和管线的维护工作量。即可以减少加热系统的初***和操作费用。

导热油应用

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应用：开式加热系统L-Q系列热传导液在膨胀槽不采用氮气封闭的传热系统中应用时，应保持膨胀槽中油温低于60℃，***l高油温不要超过180℃。闭式加热系统L-Q系列热传导液在采用氮气封闭的传热系统中应用时，***回收导热油渠道，因隔绝空气，使该其具有更长的使用寿命。在一次次的结果中可探知到的规律可明显得知：随着温度计底端和油杯底面距离的拉大，闪点检测结果是不断降低的。***l高使用温度是指某产品经热稳定性试验测得变质率不大于10%所对应的温度，即加热器出口处测得的主流体***l高平均温度。在实际使用中，加热器出口处测得的主流体平均温度应较其***l高使用温度至少低20℃。经评定，L-QB热传导液***l高使用温度为300℃，L-QC热传导液***l高使用温度为320℃，L-QD热传导液***l高使用温度为350℃。

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一、导热油使用过程中诸性能潜在的***性热稳定性

导热油在使用过程中由于加热系统的局部过热，易发生热裂解反应，生成易挥发及较低闪点的低聚物，低聚物间发生聚合反应生成不熔不溶的高聚物，不仅阻碍油品的流动，降低形同的热传导效率，同时会造成管道局部过热变形炸裂的可能。

氧化稳定性导热油与溶解其中的空气及热载体系统填装是残留的空气在受热情况下发生氧化反应，生成有机酸及胶质物粘附输油管，不仅影响传热介质的使用寿命，堵塞管路，同时易造成管路的酸性腐蚀，增加系统运行泄漏的风险。

二、导热油在使用过程的防护

1、避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。

2、避免导热油的结焦导热油在运行温度超过***l高使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，***回收导热油，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生爆管事故。8、导热油要定期化验，三年后一般为半年一次，如发现接近报废标准，要补充新油或换新油。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过***l高使用温度，热载体的***l高膜温应小于允许油膜温度。

3、定期排查泄漏点加强现场监控，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。因此，热载体系统要合理设计，使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。

4、防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引发事故。所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温，***回收导热油厂家，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。

5、定期化验导热油指标定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标，及时掌握其品质变化情况，分析变化原因。这种低熔混合物蒸发形成的蒸汽过程中无任何一种组分提浓的发生，且液体性质亦不变。当酸值超过0.5mgKOH/g，粘度变化达到15%，闪点变化达到20%，残碳（质量分数）达到1.5%时，证明导热油性能已发生了变化。定期适当补充新的热载体，使系统中的残碳量基本保持稳定。

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